Средний размер выплат пострадавшим вырос благодаря повышению минимального уровня износа авто с 80% до 50%. А также введению РСА единого каталога стоимости запчатей и расценок на ремонтные работы.

Падение, на первый взгляд, малозаметное, всего на 126 000 штук. Но не забывайте, что при этом российский автопарк рос! Хотя и замедленными темпами, но увеличивался. За первый квартал 2015 года, согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 380 000 новых легковушек и легкого коммерческого транспорта. Новые авто из салонов без ОСАГО не уезжают. Поэтому можно смело говорить о более чем 500 000 машин в России, чьи хозяева в этом году решили не покупать полис ОСАГО. Сложно поверить, что при этом все они дисциплинированно поставили свои транспортные средства на прикол и ходят пешком. Скорее всего, большинство продолжает ездить, приобретя за символическую сумму какой-нибудь «левый» полис – лишь бы было что гаишнику показать.

Не менее 17,5 млн. из почти 50 млн. российких водителей ни разу не становились виновниками ДТП.

Так, за первый квартал страховые компании продали водителям полисов на 36,7 млрд. рублей (в прошлом году 28,8 млрд.) – на 27% больше. Выплатили в качестве компенсаций 26,4 млрд. рублей против 18,8 млрд. в 2014 – на 40%. Другими словами, отдали пострадавшим 78% от собранного. Это ровно столько, сколько требует законодательство об ОСАГО. Напомним, что за 2014 год страховые компании в качестве возмещения выплатили пострадавшим лишь 58% от собранного: 88 млрд. рублей из 150 млрд. Но тогда и «игроки страхового рынка», и разномастные эксперты выли и стенали на каждом углу о диких убытках страховщиков. А сейчас – ни звука, то есть все в порядке в отрасли. Парадокс? Нет, это просто PR: как говорится, «ничего личного».

http://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-04-24-s-nachala-goda-na-dorogah-pojavilos-500-000-avto-bez-osago-/?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=avtovzglyad.ru&utm_term=128529&utm_content=3465308